L'objet de ma trêve !

Voici quelques nouvelles de mon projet qui, je l'avoue, est en stand by depuis plusieurs semaines maintenant. En effet, mes 35 balais se profilant, j'avais le désir de m'offrir une machine qui a marquée mon adolescence. Avec un peu d'avance sur mon la date anniversaire, c'est chose faite aujourd'hui. Je vais donc pouvoir me consacrer pleinement à mon café racer en cours de réalisation.

Séance photos sous ce beau soleil !

Rien de neuf, malheureusement

Bloavez Mad 2010

Changement de fusil d'épaule

Le tableau de bord tout en alu n'étant pas du tout dans l'esprit que j'attendais, je vais donc changer de fusil d'épaule. Le papier blanc, que vous voyez entre les compteurs, sera en finition alu incorporant les voyants.

Temps mort !

C'est un peu (voir très) calme en ces derniers temps. Rien de bien nouveaux. Cependant, avec l'aide de Mika (encore merKi à lui), nous avons calé le moteur comme préconisé dans la Revue Technique. Nous avons également essayé de mettre en place la jante avant à rayons de Yamaha 650 XS. Devant l'ampleur des modifications à apporter, nous avons donc décidé de remettre ce lourd chantier à plus tard. L'important est de remonter la machine afin de la faire tourner. Bref, voici quelques images.

Petite beauté pour le moyeu avant

Décapage et polissage du moyeu avant. L'arrière subira le même traitement.

Réception des voyants

Commandés sur gt2i.com, ces voyants de tableau de bord sont un très bon rapport qualité/prix.

Console de bord, suite !

Eh bien la découpe des emplacements de compteur/compte-tours n'a pas été des plus simple. L'exercice n'est pas évident mais cela fera l'affaire. Il me reste quelques finitions à effectuer ainsi que les trous pour les voyants. Ensuite ponçage afin d'éliminer toutes les imperfections puis polissage et pliage de la platine de quelques degrés.

ATTENTION ! Bientôt sur Morlaix…

Breizh Bike s'implante prochainement à Morlaix !!!

Félicitations à Aurore et Mika pour avoir surmontés les diverses conditions et épreuves imposées par les différents organismes et banques.

Youpi, j'ai mes moyeux !

J'ai enfin trouvé des moyeux pour jantes à rayons. Ils proviennent d'une 650 XS pour l'avant et d'une 750 TX pour l'arrière. Extra !

Tranquille !

Remontage des carburateurs ainsi que des carters moteur et applications de peintures sur divers pièces.

Merci Mika !

V'là des Rétro Satanas !!!

Mes rétros d'embout de guidon sont arrivés. Je les trouve superbes, j'adore !

Nettoyage des carburateurs bis

Le résultat de la précédente séance de nettoyage ne me convenant pas, j'ai donc décidé de démonter, chose que je n'avais pas fais la première fois, l'ensemble des mes deux carburateurs. Le résultat n'est pas à la hauteur des mes exigences, mais bon, je ferais avec.

Petite vidéo sur Patrick Godet

Découpe de la console de bord

L'utilisation et la manipulation d'une meule était pour moi une grande première (je ne parle pas de ma 103 Peugeot avec laquelle j'ai usé mes jeans dans tous les sens du terme d'ailleurs). Alors soyez indulgent ! Malgré tout je ne suis pas mécontent de mon travail. Prochaines étapes : réalisation des trous de compteurs et finitions de l'ensemble de la pièce !!!… 

Ebauche de la console de bord

Première ébauche de la future console de bord alu (merci Cyrille pour la chute). J'ai donc réalisé mon gabarit à l'aide d'un carton afin de bien visualiser l'ensemble de ma pièce. Ayant effectué les tracés sur ma plaque, je vais pouvoir m'attaquer à la découpe, une première pour moi (mais bon, il y a un début à tout). Affaire à suivre…

J'ai le blues…

Doucement mais sûrement !

Cela n'est pas flagrant sur la photo mais le faisceau électrique est en partie installé. 

Pour patienter…

Découvrez ou redécouvrez Malted Milk, cet excellent groupe de Blues d'origine nantaise, que je vous conseille de consommer sans modération.

Surprise ! Surprise !

C'est au cours de mes vacances dans le Morbihan (eh ouais, que la Bretagne est belle), que j'ai eu l'agréable surprise de découvrir une petite brève relatant l'existence et le contenu de mon humble blog. En effet, c'est en dévorant les pages du n° 575 de l'excellent journal hebdomadaire La Vie de la Moto que j'ai pris connaissance de ce papier. Je tiens donc à remercier la personne qui est à l'origine de cette initiative. Merci également à LVM pour l'intérêt qu'il a apporté au contenu de mon blog en vu de sa parution. 

Kenavo

Arrivage du jour

Montage du puzzle !

Une grosse journée s'est tenue en ce début de mois d'août. En effet, c'est au "cri de la taupe" que nous avons commencé à remonter le moteur dans sa partie cycle. Comme pour le démontage, Mika s'est affairé à cette tâche (avec mon humble contribution). Son frangin, Cyrille, viendra en milieu de matinée nous rejoindre et nous filer un coup de main. Merci à vous les gars pour votre aide !

Four haut !

Une nouvelle jeunesse pour ces fourreaux.

Et que ça brille !

Sans commentaires !

Cuit "son"

Afin d'apporter une résistance suffisante à la peinture des cylindres et des culasses, il est préférable des les chauffer entre 200 et 250°. Merci à madame pour le prêt de son four.

Mon p'tit cadeau d'anniversaire

Arrivé avec deux jours d'avance, voici le petit cadeau d'anniversaire que je me suis offert. Il s'agit d'un casque bol "neuf" de marque Davida. L'occasion et le prix défiant toute concurrence m'a fait craquer pour un vieux rêve. C'est aujourd'hui chose faite. Mon prochain casque sera acheté lorsque la moto sera fin prête.

Arrivage de pièces

Ce matin, arrivage des joints moteur, des roulements de direction ainsi que des leviers de frein et d'embrayage noirs.

Maître cylindre frein avant

Avant :

Après :